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行业资讯
尽管如此，越来越多的此类事件也提醒我们，对无人机的监管要纳入法治轨道。无人机的监管，需要在大量的实践中逐渐摸索法律边界，基于大量的用户使用样本和商业前景预判慢慢找到立法根据。应该认识到，法网过密容易伤害民权，也会挫伤经济发展的动能。比如在美国，亚马逊高管就曾吐槽无人机法律，认为相关商用无人机法律已经对无人机快递业造成了很大的干扰。亚马逊因为法律的限制，不仅在时机上被人抢先一步，更是被迫逃离美国，在英国完成了自己快递无人机的商业化。
特别是，僵尸企业的处置可以通过‘短痛’的措施拔掉输液管和呼吸机，有利于去杠杆任务的推进；僵尸企业的减少也有利于降成本，带动价格回归与企业利润增长；而‘输血’资金也可以回流用于补短板。”潘建成认为，去产能的目标比较明确，可以定量化，过去一年来也积累了不少可操作经验，对经济运行产生的积极影响比较明显，也有利于增强改革信心。去产能千头万绪，要抓住处置“僵尸企业”这个牛鼻子。“工业品价格持续长达4年半的下跌，已经通过市场淘汰了不少企业，但目前产能过剩依然十分严重，关键在于不少僵尸企业依靠‘输血’勉强维生。
眼下大众规划的纯电动车续航里程基本在300公里左右，依据新能源积分标准250≤R350之间每辆车折合4分来计算，大众至少在这三年里需要生产8万、更何况，按照此前出台的政策，2017——2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，2017——2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019——2020年退坡幅度达到40%。的车企和机构都意识到，未来新能源汽车的发展必须靠内生动力来实现。
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