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马士基宣布暂停阿拉斯加业务,冲击美国狭鳕出口行业

   2024-12-23 UCN国际海产资讯微信号235
核心提示:12月19日起,丹麦航运巨头马士基(Maersk)宣布暂停美国阿拉斯加港口的跨太平洋货运业务,明年2月起生效,这也意味着美国狭鳕产季可能会陷入进出口运输困境。……(世界食品网-www.shijieshipin.com)
12月19日起,丹麦航运巨头马士基(Maersk)宣布暂停美国阿拉斯加港口的跨太平洋货运业务,明年2月起生效,这也意味着美国狭鳕产季可能会陷入进出口运输困境。
  
  马士基在一份声明中表示:“我们正在努力加强产品供应并确保网络的可靠性,明年我们不再承接Dutch Harbor和Kodiak港口的太平洋运输业务。我们想借此机会感谢客户的业务和信任,并期待继续为您的全球运输需求服务。”
  
  据悉,马士基每周往返阿拉斯加港口两次,将装有冷冻鱼片、鱼糜和鱼子等冷冻集装箱以及鱼粉集装箱运往欧洲和亚洲市场。
  
  最后一阿拉斯加批货物定于2025年2月11日发出,由26,914吨的Cape Sorel负责运输。而美国狭鳕A产季将从1月20日开始,一直持续到4月份。
  
  前Unalaska市长Frank Kelty表示:“马士基每年运载相当多的货物,特别是狭鳕。因为配额很多,很多产品都出口到海外市场。”
  
  一位Dutch Harbor地区海产企业高管表示,马士基的声明“出乎市场意料”,“航运容量一共就那么多,如果马士基退出,那么其他公司就要承担更多业务,现在他们已经伸出了援手,表示将尽其所能提供支持和帮助。”
  
  包括UniSea、Western Seafoods、Alyeska Seafoods、Trident Seafoods等知名厂商在内阿拉斯加加工厂都非常依赖Dutch Harbor运输业务,现在这些加工厂开始争先恐后与CMA CGM和Matson等航运公司签约,这两家航运公司都不直接提供日本港口运输业务。
  
  “如果要更换运营商,所有项目都要调整,重新植入新的供应链,恐怕时间上来不及。海产行业似乎又要处理一些重大问题,有人形容这是第一批倒下的多米诺骨牌,之后还会有更多。但我们必须共同努力,坚持下去度过难关。”这位高管说。



日期:2024-12-23
 
地区: 欧洲 丹麦
标签: 美国 进出口 出口
行业: 进出口
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