症状
草鱼鳃部寄生少量车轮虫没有明显征象，只有不易觉察的异常，如不分早晚、白天黑夜、晴雨天气等，池鱼均在池中受风面集群呃水。随着病情的发展，呃水鱼群量不断增加，部分鱼体发黑，以至有零星死鱼现象发生。剪开鳃盖，见鳃丝上黏液增多，鳃丝部分缺损，严重时，大部分鳃丝腐烂，鳃丝末端附着污泥。用手指轻压鳃部，有血水黏液流出。镜检时，每个视野均有20个以上的虫体，虫体常聚集在鳃丝边缘，或在鳃丝的缝隙里。鳃丝肿胀、充血，鳃间隙质被破坏，充塞大量的黏液，同时表现出烂鳃病的症状。
危害
专性寄生在鳃上的小车轮虫，是近年来山东省草鱼夏花阶段危害较大的寄生虫病之一。各苗种培育场都有流行，特别是在每年5月～9月间，各场的草鱼夏花常因流行小车轮虫并发烂鳃病而大批死亡。此病在面积小、水位浅和放养密度较大的鱼池最容易发生，尤其是投喂大量水草的塘口，水质较浓，有机物含量高，是车轮虫病发生的主要场所。2007年某鱼种培育场连片鱼种池90亩，均程度不同地流行该病，发病率近100%。其中预防、治疗及时的塘口，危害程度轻微，每亩出产鱼种801千克，其中收获0.1千克以上/尾规格的草鱼530千克，草鱼成活率达88.33%。危害程度较轻的塘口，每亩出产鱼种600千克，其中草鱼种300千克，草鱼成活率为50%。患病率与病死率较高的塘口，每亩出产鱼种300斤千克，其中草鱼种150千克，草鱼成活率仅为12%，比一般塘口低三十八个百分点，比最好塘口低七十六个百分点，此并发症危害性较大。
病因
饲养管理措施不到位。池塘残饵、残草未及时清除，加重水体负担，造成水质恶化。且加之巡塘马虎，发现问题时，则为时已晚，是造成诊治被动而导致病害的流行的主要原因。
单一药物的依赖性。硫酸铜、硫酸亚铁合剂是防治显著车轮虫病的有效药物之一，但用于驱杀小车轮虫的效果目前尚不确定，部分养殖户以为施用0.7ppm的硫酸铜、硫酸亚铁合剂则高枕无忧，结果是超过了鱼苗种的耐受浓度，车轮虫却尚未杀死，延误了最佳防治时机，病情每况愈下，产生比较高的病死率。
水源水遭受综合污染。池塘长期无法换注新水，加之施用的硫酸铜、硫酸亚铁具有灭藻、沉淀功能，导致池塘中能转化、利用氨氮、亚硝酸盐等的生物贫乏，使池水有毒有害物质浓度逐渐加大，直接损伤鳃表皮细胞，为烂鳃病的发生提供条件。
鱼池超负荷的利用。由于养殖业主盲目追求单位产量与效益，于5月中旬，每亩水面的鱼苗池进苗30万尾～40万尾，经20多天饲养培育成夏花出售。6月中下旬至7月上旬，发花池经仓促消毒后，每亩水面又放养夏花1万尾左右，其中草鱼的放养密度就达5000尾~6000尾。尔后进入强化培育阶段，通过加大水草与鱼用颗粒饲料投喂量，促使鱼类的快速生长。剔除水草的投喂量外，颗粒料的投饵率均在6%以上，少数塘口的投饵率高达10%，实行“填鸭式”的饲喂方式助长，草鱼夏花分塘放养一个多月，大部分尾重就在50克以上。加之池塘水位多在0.5米～1.2米，鱼池的水体自净力非常微弱。
防治
发花池转为鱼种培育池应留有7天～10天的间隙期，放养前用生石灰清塘消毒，并搅动淤泥，可避免车轮虫的过早大量繁殖。
如青绿饲料充裕，投饵率一般控制在2%左右；单纯依赖人工饲料，早期投饵率在4%～5%，随着鱼体长大，投饵率控制在2.5%～3%，防制鱼类过量采食后消化不完全，加重鱼池自身污染。
降低养殖密度，及时换注池水，定期施用益池宝或水质保护解毒剂，早期20天～25天1次，中后期10天~15天1次，降低池水有机物、氨氮及亚硝酸盐浓度。
定期抽样镜检，发现问题及时对症用药。
治疗
用常规药物杀灭小车轮虫有难度，配合施药，一般一个疗程就能取得显著疗效。
第一天全池泼洒水质保护解毒剂，每亩平均水深1米用药600克～1000克。
第二天上午全池泼洒车轮虫特杀，每亩平均水深1米用药130毫升～150毫升。
